Quel est l'effet du processus de traitement thermique sur les performances des pièces moulées de la pompe à injection de carburant

La pompe à injection de carburant est le composant central du système d'alimentation en carburant du moteur, et sa qualité de coulée affecte directement la durée de vie et la stabilité de travail de la pompe à injection de carburant. En tant qu'étape clé dans la production de pièces moulées de pompe à injection de carburant, le processus de traitement thermique peut améliorer considérablement les propriétés mécaniques, la résistance à l'usure et la stabilité dimensionnelle des pièces moulées et assurer le fonctionnement fiable de la pompe à injection de carburant sous haute pression, haute température et conditions de charge élevée.

Le but principal du traitement thermique des pièces moulées de la pompe à injection de carburant
Après la coulée du carburant Castings de pompe à injection , la structure interne est principalement une structure coulée, avec plus de contrainte résiduelle et une microstructure inégale. Le processus de traitement thermique réalise l'homogénéisation de la structure interne de la coulée et l'amélioration des performances par le chauffage, l'isolation, le refroidissement et d'autres processus. Les objectifs spécifiques comprennent:
Éliminez le stress résiduel de la coulée et réduisez le risque de déformation et de fissuration.
Ajustez la microstructure de la coulée pour améliorer la dureté et la force.
Améliorez la résistance à l'usure et prolongez la durée de vie de la pompe à injection de carburant.
Améliorer la stabilité dimensionnelle et assurer la précision de traitement ultérieure.

Types de processus de traitement thermique commun pour les pièces moulées de pompe à injection de carburant
Normaliser le traitement
La normalisation consiste à chauffer la coulée à une température appropriée (généralement entre 800 ℃ et 900 ℃), le garder pendant une certaine période, puis le refroidir dans l'air. La normalisation peut affiner la structure des grains de la coulée, distribuer uniformément les carbures et améliorer les propriétés mécaniques complètes de la coulée. La coulée de pompe à injection de carburant après normalisation a une bonne résistance et de la ténacité, et convient aux pièces qui doivent résister à la haute pression.
Trempage et tempérament
La trempe consiste à chauffer la coulée au-dessus de la température critique, à le austénitiser, puis à le refroidir rapidement (à l'aide de refroidissement à l'huile ou de refroidissement par eau) pour former une structure martensitique élevée. Le traitement de tempérament est ensuite effectué pour réduire la fragilité et améliorer la ténacité. Le processus de trempe et de tempérament permet à la coulée de pompe à injection de carburant d'obtenir une combinaison de forte résistance, de dureté élevée et de bonne ténacité, ce qui convient aux environnements de travail qui nécessitent une résistance à l'usure et une résistance à l'impact.
Traitement de recuit
Le recuit est un processus dans lequel la coulée est chauffée à une température appropriée puis se refroidir lentement. Il est principalement utilisé pour réduire la dureté, éliminer le stress interne et améliorer les performances de coupe. Pour certaines moulages de pompe à injection de carburant avec des formes complexes, le recuit aide à réduire la déformation de traitement ultérieure, à améliorer l'efficacité du traitement et la précision dimensionnelle.
Traitement du vieillissement
Pour certaines moulages de pompe à injection de carburant en alliage, le traitement du vieillissement (vieillissement artificiel) peut favoriser la formation de la phase de renforcement des précipitations, améliorer encore la résistance et la dureté des pièces moulées et améliorer la résistance à l'usure.
L'influence des paramètres du processus de traitement thermique sur les performances des pièces moulées de la pompe à injection de carburant
La température du traitement thermique, le temps de maintien et la méthode de refroidissement sont des paramètres clés qui déterminent les performances des pièces moulées de la pompe à injection de carburant. Une température trop élevée ou trop basse affectera la transformation de la microstructure, entraînant des performances de qualité inférieure. Le temps de maintien raisonnable garantit une température uniforme à l'intérieur de la coulée et une transformation complète de la structure. Le taux de refroidissement contrôle l'équilibre entre la dureté et la ténacité. Le refroidissement rapide se forme du dure et de la martensite cassant, tandis que le refroidissement lent génère de la ferrite et des perlites avec une bonne ténacité.
Amélioration des indicateurs de performance clés des moulages de pompe à injection de carburant par traitement thermique
Force et dureté
Le traitement thermique affine les grains internes des pièces moulées de la pompe à injection de carburant et distribue uniformément les carbures, améliorant ainsi considérablement la limite d'élasticité et la résistance à la traction. Le processus de trempe et de tempérament est particulièrement efficace. L'augmentation de la dureté peut augmenter la résistance à l'usure de la coulée, réduire l'usure et assurer le fonctionnement stable à long terme de la pompe à injection de carburant.
Se résistance à l'usure
Lorsque la pompe à injection de carburant fonctionne, il y a une friction à haute fréquence entre les pièces. En renforçant la surface et la structure interne par traitement thermique, en améliorant la dureté et la ténacité, la coulée de la pompe à injection de carburant peut mieux résister à l'érosion abrasive et aux dommages à la fatigue et à prolonger le cycle d'entretien.
Stabilité dimensionnelle
Pendant le processus de refroidissement, la coulée produira un stress résiduel, provoquant une déformation et des fissures. Le traitement thermique élimine ces contraintes, garantit que la coulée est dimensionnellement stable pendant le traitement mécanique ultérieur, réduit les erreurs de traitement et améliore la précision de l'assemblage.
Résistance à la fatigue
La coulée de pompe à injection de carburant qui a été correctement traitée thermique a une structure interne uniforme et aucun défaut évident, améliorant efficacement la limite de fatigue, améliorant la capacité de résister aux vibrations et à l'impact, et répondant aux exigences du fonctionnement à long terme à long terme du moteur.